一、问题概述

据统计，xx县摩托车、电动车数量多达5.3万辆，占全县机动车总量的68％。这类车辆因成本低、灵活便捷，成为群众短途出行的首选工具，日均骑行量突破10万人次。但在便利的背后，安全隐患触目惊心：近三年涉及两车的交通事故占比达全县事故总量的52％，其中亡人事故中两车驾乘人员占比超七成。具体表现为“三高两低”：违法率高：2023年执法数据显示，两车驾乘人员未佩戴头盔、违规载人等违法行为日均查处量达270起，夏季遮阳伞加装率一度超过40％。伤亡率高：事故伤亡者中，未戴头盔者颅脑损伤概率是佩戴者的3.8倍，违规载人导致连环碰撞风险提升60％。群体风险高：外卖骑手、中老年接送学生群体事故率分别占职业群体和年龄群体的31％、45％。守法意识低：问卷调查显示，65％的驾乘人员不清楚两车载人数量、行驶车道等基础法规。车辆合规率低：抽查发现，32％的电动车存在擅自改装电机、超速行驶等问题，部分车辆最高时速突破50公里。尤其在农村地区，因夜间照明不足、道路狭窄，两车与货车混行引发的刮擦事故占比达乡镇警情的75％，成为威胁群众安全的“隐形杀手”。

二、做法成效

（一）坚持源头治理，综合施策系统治

xx县构建“产、销、用、管”全链条治理体系，筑牢安全防线：严控销售源头：联合市场监管部门对全县35家主要两车销售及维修网点进行突击检查，重点核查车辆合格证、3C认证等资质，下架违规车型12款；推行“带牌销售”模式，购车即办理登记上牌，新车上牌率从整治前58％提升至97％。压实企业责任：与美团、邮政等14家物流快递企业建立“红黄蓝”分级管理制度，将交通违法纳入骑手绩效考核，超速、闯红灯等行为与接单权限挂钩。某外卖平台骑手日均违法数从2.3次降至0.7次。精准道路改造：投入1200万元对127处隐患路段实施“微改造”，如在急弯处增设凸面广角镜86面，陡坡路段铺设防滑沥青2.3公里，农村交叉口加装太阳能爆闪灯420套，事故多发点段死亡率同比下降41％。动态摸底排查：结合“送考下乡”活动建立两车“一车一档”数据库，录入车辆信息5.3万条，精准识别逾期未检、达到报废标准车辆2300余辆，通过短信定向提醒车主整改。

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（二）必须坚持问题导向，合力推动问题破解

建立“县－镇－村”三级联动机制：交通运输局优化公交线路12条，解决偏远村落出行难题；市场监管局严查拼装改装窝点，查获劣质电池240组；教育局调整35所学校错峰放学时间，缓解交通拥堵。多部门协同攻坚，推动交通事故亡人数同比下降28％。

（三）必须加强法制教育，确保问题标本兼治

创新“三入”普法模式。入户：发动村干部、网格员上门讲解法规，发放《两车安全手册》10万本。入心：在事故现场开展“马路课堂”46次，用血迹、车骸直观展现违法后果。入网：开设“两车安全”抖音号，发布情景剧短视频82条，播放量超500万次。通过持续教育，群众主动拆除遮阳伞、佩戴头盔等文明行为参与率提升至81％，实现从“要我安全”到“我要安全”的深层转变。

xx县两车整治实践证明，道路交通安全治理需以“绣花功夫”织密防护网，既要雷霆手段清除顽疾，更需春风化雨浸润人心。只有将群众需求作为行动指南，将科技创新作为治理利器，将文化滋养作为长效之基，方能实现安全与发展共赢，书写新时代平安建设的县域答卷。