总书记指出，新质生产力是创新起主导作用，摆脱传统经济增长方式、生产力发展路径，具有高科技、高效能、高质量特征，符合新发展理念的先进生产力质态。轨道交通作为国民经济大动脉、国家重要基础设施，是培育新质生产力的重要领域。党的十八大以来，总书记三次考察中国中车集团所属企业，勉励我们要加强自主创新，练好内功，不断推出新技术、新产品、新服务。中国中车集团深入学习贯彻总书记新时代中国特色社会主义思想和总书记重要指示精神，牢记使命，守正创新，加快发展新质生产力，奋力建设世界一流企业，为实现中国式现代化贡献力量。

一、牢牢把握新质生产力的核心要素，更好发挥科技创新的关键作用

总书记指出，科技创新能够催生新产业、新模式、新动能，是发展新质生产力的核心要素。中国中车集团坚定不移把科技创新摆在企业战略核心位置，坚决打好关键核心技术攻坚战，有力推动我国轨道交通装备高质量发展。

加强自主创新。积极打造原创技术策源地，布局基础性、紧迫性、前沿性、颠覆性技术，大力推进“卡脖子”技术攻关，把发展的命脉掌握在自己手中。时速350公里复兴号动车组从启动研发到最终定型历时5年，历经503项仿真计算、5278项地面试验、2362项线路试验。动车组采用的254项重要标准中，中国标准占84%，96项主要设备实现统一中国标准和型号。中国轨道交通成为新竞赛规则重要制定者、新竞赛场地重要主导者。

注重协同创新。“CR450科技创新工程”是国家“十四五”规划确定的重大科研项目，主要包括CR450动车组和时速400公里高铁线路、桥梁、隧道等基础设施技术创新。秉承技术协同研究、平台联合开发、能力共商共建、成果共创共享的理念，国铁集团牵头组建铁路科技创新联盟，开展联合攻关，中国中车集团承担CR450动车组研制工作。2024年12月29日，CR450动车组样车在北京发布，列车试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破。

推进机制创新。不断深化科技创新体制机制改革，促进创新要素高效流动。坚持“破四唯”和“立新标”并举，探索自主决策研究、允许不同技术路线、弱化短期经济效益评价等创新模式，形成“揭榜挂帅”“赛马”等机制。加快建立以创新价值、能力、贡献为导向的科技人才评价体系，打好岗位分红、员工持股、科技成果转化政策“组合拳”，不断激发创新创造活力。

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五、牢牢把握新质生产力的产业基础，大力营造同链共建的发展生态

总书记指出，要围绕发展新质生产力布局产业链，提升产业链供应链韧性和安全水平，保证产业体系自主可控、安全可靠。中国中车集团作为我国轨道交通装备唯一一家产业化集团，勇当原创技术策源地、现代产业链链长，扎实推进固链、补链、强链、塑链，搭建产业发展融通平台，带动各类经营主体向产业链价值链中高端迈进。

补齐短板弱项。积极参与产业基础再造工程和重大技术装备攻关工程，加快补齐产业链关键领域、产品、技术薄弱环节和短板弱项。系列化中国标准地铁列车研制及试验是我国重大技术装备攻关工程项目，由中国中车集团牵头组织实施。该项目实现了城轨装备核心技术、关键部件自主可控。地铁关键系统自主化和技术升级，打破了关键零部件的技术依赖，整车自主化率达98％以上。

带动全链发展。作为轨道交通装备现代产业链链长企业，坚持发挥融通带动和主体支撑作用，与42个产业链企业签订合作协议，推动实施共链行动，带动产业链上中下游、大中小企业共同发展，有效提升我国轨道交通装备产业链供应链韧性和安全水平。一组“复兴号”动车组有4万多个零部件，涉及10多个行业、20余个省市。目前，中国中车集团全产业链供应商3.8万余家，其中主要供应商1.5万余家、核心供应商6900余家；轨道交通装备供应商1万余家，其中民营企业8000余家。

释放规模效应。发挥龙头企业资源聚集能力，促进要素资源优化配置，形成高度关联有机整体，更好地发挥规模效应、集聚效应和协同效应，降低企业生产成本和物流成本，实现企业联动发展、产业协同发展。湖南株洲轨道交通装备产业聚集中国中车集团5家核心子企业，聚合400多家企业，涵盖从材料、部件到系统、整机，从制造到服务完整产业链。山东青岛拥有中国中车集团4家龙头企业、13个国字号轨道交通装备技术研发中心，带动260余家配套企业步入发展快车道。